Bilder Diesel- und Ellokzeit

VT 137 mit Steuerwagen auf der Ruhrbrücke Kettwig im Einsatz von 1956 bis 1963.

VT 36 507 mit Steuerwagen im Hbf Essen.
Auf der Stecke Bentheim/Mönchengladbach über Kettwig.

In Kettwig war eine Rangierlok der BR Ks 381 beheimatet.
Sie führte Rangierfahrten zwischen Werden - Kettwig - Ratingen durch.

Von 1966 bis 1968 wurde die Strecke Essen Hbf. - Kettwig - Düsseldorf Hbf. mit der Diesellok
vom Typ V 100 bedient. Hier auf der Ruhrbrücke in Kettwig.

In Gleis 3 steht in den Farben crem/rot AT 605/606 Abfahrt bereit.
Es handelt sich hierbei um Akku - Triebwagen, die ab Okt. 1928 auf der Strecke
Kettwig - Essen eingesetzt wurden.

Das original Foto

DRG Bauart ETA 180 und Wittfeld ETA 179 am Bahnübergang "Kowartzhof" in Kettwig
August-Thyssen-Straße Nr.63 am 14. Mai 1933 14. Mai!! Es hat geschneit.

DRG Bauart ETA 177 wie er auf der Strecke Kettwig Bf. - Mülheim-Styrum über
Kettwig vor der Brücke vor dem Krieg gefahren ist.

Schienenbus der BR VT 95⁹¹ im Bf. Kettwig-Stausee "unten".
Eingesetzt ab 1. Oktober 1954 für die Strecke Kettwig-Stausee Mülheim-Styrum bis zur
Stilllegung am 26. Mai 1968.

VT 95 544 bei der Ausfahrt im Bahnhof Kettwig vor der Brücke in Richtung Kettwig-Stausee.

BR 701 116-6 Bw Oberhausen bei Reperaturarbeiten an der Oberleitung.
Beschädigung durch einen vom Sturm umgefallenen Baum am 22.07.1996 bei Km 22.8.
Foto: H.W. Rieck

Ab 1968 wurde der Bahnbetrieb elektrifiziert. Die Baureihe 141 kam als erste auf der Strecke
Düsseldorf - Essen über Ratingen und Kettwig zum Einsatz.

BR 420 auf der Ruhrbrücke in Kettwig. Planmäßiger Einsatz auf dieser Strecke zwischen 1971 und 1981.

Doppeltraktion BR 420 auf der Brücke 1974

BR 420 in Doppeltraktion auf der Ruhrbrücke Kettwig 1974.
Archiv: G.Voss

BR 420 im Bahnhof Kettwig 1974. Hier als S6 nach Essen Hbf.
Archiv: G. Voss

BR 420 in Höhe Firma Markmann und Moll etwa 1974.
Archiv: G. Voss

BR 420 128 in Richtung Düsseldorf 1977

BR 420 141 in Richtung Essen auf Gleis 2, 1977
Rechts der Bahnhof-Kiosk

BR 420 150 in Richtung Düsseldorf Hbf., 1977

BR 420-172 Richtung Essen Gleis 2, 1977. Rechts ein Stumpfgleis zum verladen der Oeltanks.

BR 420 Einfahrt in den Kettwiger Bahnhof 1977.
Links der Güterschuppen, er wurde Oktober 2006 abgerissen

Die S6 mit Lok der Baureihe 111 auf der Kettwiger Brücke in Richtung Kettwig Bf.

Die S6 mit Lok der Baureihe 111 auf der Kettwiger Brücke in Richtung Düsseldorf.

Foto: Hans-Joachim Ströh
Die S6 mit Lok der Baureihe 111 im Juli 1989 auf der Kettwiger Brücke.

BR 111 150-9 im Bahnhof Kettwig mit Fahrtrichtung Düsseldorf Hbf. im Juni 1991.

BR 111 152-5 im Bf. Kettwig. Einsatzzeit von 1981 bis 1993.

BR 111 167 im Bf. Kettwig, bei der Ausfahrt nach Düsseldorf Hbf. März 1996.

BR 111 127 bei der Einfahrt im Hp. Kettwig-Stausee, 1991.

BR 111 185-5 auf der Kettwiger Ruhrbrücke am 13.10.1983.

BR 143 652 auf Gleis 3 im Bf. Kettwig. Hier noch in Reichsbahn Farbe.

BR 143 im alten S Bahn look, am 25.07.1998 gegen 16.00 Uhr im Mitzwinkel.

BR 143 044 am 10.08.1998 um 08.02 Uhr in Richtung Werden.

S 6 im Ruhrtal in verkehrsroter Farbgebung. Juli 2002

S 6 bei der Einfahrt in den Hp. Kettwig-Stausee, Richtung Düsseldorf.
April 2004.

S 6 Triebwagen 423-783 im Kettwiger Bahnhof.
Herbst 2005.

143 597-3 Einfahrt in den Kettwiger Bahnhof 22.04.2007 um 10:04 Uhr.
Foto: GV

Im Kettwiger Bahnhof: 143 597-3 in Richtung Köln 22.04.2007 10:04h.
Foto: GV

143 350 der Linie S6 auf der Kettwiger Ruhrbrücke.
Freitag 24.04.2009 um 8:04 Uhr in Richtung Essen Hbf.
Foto:GV

143 247 in Werbelackierung petrolfarben der "Melez" auf der Ruhrbrücke in Kettwig am 05.7.2011

143 als S6 auf der Kettwiger Brücke Richtung Düsseldorf. Aufnahme vom 26.06.2012

Am 23. Juni 2012 brannte Lok 143 309 beim verlassen des Bf. Kettwig aus.